春运第七天，也就是2月7日，上午11时20分，上海站。
K4716次列车即将发车，四川达州籍旅客孙先生突然倒地——意识丧失、四肢抽搐、口角渗血。1分钟后，铁路乘务员抵达现场，检查生命体征并施救；3分钟后，当静安区闸北红十字医院驻上海站医疗点的医生唐军、护士顾雅蓓赶到时，孙先生已恢复部分意识；11时30分，120急救车抵达，患者转运入院，转危为安。
这趟院前急救跑赢“黄金四分钟”并非偶然，而是依托上海站刚建成的医疗点的救护保障力量，以及中国铁路上海局集团有限公司红十字救护培训的体系建设。
在上海这座超大型城市中，应急救护与安全保障是维系城市运转的生命线。上海市红十字会向新民晚报记者透露，上海已连续三年将应急救护培训列入为民办实事项目，预计到“十五五”末，上海新增持证应急救护员将近75万人次。
上海南站救护点
长三角铁路已配备700台AED
“黄金四分钟”，指的是当有人突发心源性猝死时，若能在此时间段内及时施以心肺复苏并结合使用自动体外除颤仪（AED），其获救的概率将显著提升。
作为年旅客发送量突破9亿人次的超大型铁路枢纽，中国铁路上海局集团有限公司管辖着沪苏浙皖三省一市铁路网络。截至2025年底，集团公司用工总数15.7万人，其中参加过红十字应急救护培训的人员超6万人。
培训覆盖率的背后，是一整套嵌入行业运行机制的系统工程。在上海铁路红十字会统筹安排下，从列车乘务人员、卫生专业技术人员中选拔优秀红十字救护员，培养成为救护师资，编制铁路场景专项课件、定期开展教研交流。注册救护师资达60人，预计到“十五五”末计划突破100人。针对铁路作业点多线长、人员分散的特点，分片区推行30人左右小班化教学，年均培训覆盖率超过用工总数的5%。
设备也在同步跟进——从2018年启动客运车站AED配备，到2022年将工作场所AED配备列入集团公司实事项目，长三角铁路已累计配备AED设备近700台。其中，上海四大枢纽火车站AED总量超30台。
G7299次列车长王丙威救人
正是有了这套完备的培训体系，铁路人的成功救护案例节节攀升。2025年6月20日，一名经培训的虹桥站铁路工作人员使用AED并实施心肺复苏，成功抢救了一名突发心脏骤停的旅客；8月18日，G7299次列车长王丙威为突发疾病的七旬旅客紧急急救，心肺复苏让老人转危为安……
新民晚报记者获悉，上海站、上海南站、松江站已建成应急救护站点，配备自动体外除颤仪、心电监护仪、急救箱、氧气袋等全套关键急救设备。春运以来，各站点累计为近800人次旅客提供专业医疗服务。
上海站应急救护点
保持年培训10万余人的推进节奏
及时使用AED进行除颤，能将心搏骤停患者的抢救成功概率大大提高。自2015年9月开始，上海市红十字会率先在全市人流密集的公共场所设置AED。2025年，上海市卫生健康委在居民小区、重点公共场所增配AED 8190台，目前申城AED配置总量已达14000余台，配置水平超过50台/10万人。
设备布到哪里，培训就跟到哪里。2025年，仅市红十字会为新增AED设置点配套开展的救护培训就达7万余人次。截至目前，全市累计新增持证应急救护员超过20万人次，有效覆盖机关、学校、企业、楼宇、社区、农村、军营等场所各类人群。
市红十字会统计，2024年实事项目开展至今，经培训的持证应急救护员在公共场所成功施救案例已超过20例：杨浦区青年企业家程熠彪路遇一名心搏骤停患者，立即俯身按压、人工呼吸，成功将患者救回；徐汇区一家酒店的员工凭借年初培训所学的海姆立克急救法，仅用一分钟救下一名被润喉糖卡喉的男性客人；静安区景凤路小学卫生老师蒋雪丹和同事们，利用心肺复苏技能和AED设备，成功施救一名心搏骤停路人；静安分局临汾路派出所民警黄逸骏，在巡逻途中突遇一名外卖小哥发生心搏骤停，立即为其进行心肺复苏，并用AED进行除颤，挽救了小哥生命……
静安区景凤路小学卫生老师蒋雪丹
新民晚报记者获悉，2026年，上海市继续将“培训8万名持证应急救护员”纳入为民办实事项目，保持年培训10万余人的推进节奏，这意味着，到“十五五”末，上海新增持证应急救护员将近75万人次。
他们，从何而来？从社区来——在居民活动室、社区党群服务中心开设急救课堂，让退休阿姨学会海姆立克法，让年轻父母掌握心肺复苏；从企业来——从陆家嘴金融白领到临港产业工人，从国企员工到外企白领，“持证救护员”正在成为职场新名片；从新就业群体来——快递小哥、外卖骑手、网约车司机，这些穿梭于城市神经末梢的身影，正被纳入重点培训范围……他们还来自公安、部队、消防，来自高校师生、中小幼教师、保安……他们是城市运转的毛细血管，如今也成为流动的生命守望者。
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